The world's most adventurous cycling passes

La route est un sentier de 16 miles dans le Grand County, Utah qui est ouvert toute l'année. En 2010, il y a eu un déluge de pluie et des chutes de pierres, qui ont partiellement effacé la route. Mais une fois réparé, vous pouvez reprendre le chemin aujourd'hui. Il y a peu de place pour les erreurs ici. Le simple fait de regarder les photos peut vous faire transpirer. La route n'est praticable que lorsqu'elle est sèche, lorsqu'elle est mouillée, vous n'avez aucune chance ici. Cependant, la route sèche très rapidement et est déjà praticable 1 à 2 heures après la pluie.

La large route de campagne mène constamment à l'abîme de la rivière Verte - spectaculaire et passionnante à la fois. Pourquoi construisez-vous une telle route? En effet, les véhicules 4x4 circulent également ici. La route est le seul accès à la partie ouest du White Rim Trail dans le parc national de Canyonland - généralement une région merveilleuse pour ceux qui ont faim de plein air !
La vue qui s'ouvre encore et encore sur Mineral Bottom Road est fantastique. Restez juste à flanc de montagne, à certains endroits à côté de la route il y a une profondeur de plusieurs 100 mètres !

Situé à la frontière sud entre la France et l'Italie, le col du Sommeiller culmine à 2 995 mètres d'altitude. Sa longue montée de 26 kilomètres est accesible en VTT. La vue au sommet est spectaculaire. Il faut une bonne condition physique pour gravir ce passage d'altitude.

C'est génial. Je l'ai chevauché depuis Launceston en janvier. Peut être fait sur un vélo de route, mais les sections de gravier escarpées sont meilleures avec un caoutchouc plus gros, surtout dans des conditions décentes. Je conseillerais un vélo de gravier. Il n'y a pas d'arrêt de nourriture ou d'eau pendant tout le trajet, alors prenez beaucoup de provisions.

Ce col est une route pavée unique qui mène à Dizin - le plus grand domaine skiable d'Iran. Il fait partie de la route 425 et monte à 3 200 mètres d'altitude. Oui, l'oxygène s'amenuise ici, la pente est dure. La route elle-même est très bonne. Les 6 derniers kilomètres de la route sont 17 virages en lacets raides qui exigent tout de vous. En raison de l'altitude, le temps est imprévisible. Il y a beaucoup de neige ici et cela conduit régulièrement à des avalanches. Les Iraniens ne se soucient pas de la sécurité et la laissent faire. Mais vous pouvez toujours vous renseigner très bien à l'avance sur la situation actuelle, lorsque la voie est libre, rien ne peut vous retenir.

Les boucles de Gata au Ladakh, en Inde. 21 virages qui vous mènent jusqu'au col de Nakeela La à 4 937 mètres d'altitude. Il fait partie de l'autoroute Manali-Leh, une route qui traverse 5 cols de Manali à Leh. Les boucles de Gata elles-mêmes mesurent 23 kilomètres de long et mènent à 730 mètres de dénivelé.

C'est une route asphaltée, mais elle a aussi des sections de gravier. Le temps dans cette région est imprévisible et les glissements de terrain, les chutes de neige et les avalanches peuvent être un problème à tout moment. Conduire ici n'est pas une mince affaire, des tuyaux supplémentaires sont indispensables. Surtout, la hauteur est une raison suffisante pour vous remettre une médaille après votre « travail » que vous auriez mérité !

Incidemment, il se murmure que la rue est hantée par le fantôme d'un touriste qui est enterré ici. Ne vous inquiétez pas cependant, à vélo, vous êtes certainement plus rapide que le fantôme à pied. ;-)

Le Col de Braus français est un petit col des Alpes Maritimes, les Alpes Maritimes, sur la Provence-Alpes-Côte d'Azur, qui forment les montagnes frontalières avec l'Italie. Le col relie la ville de l'Escarène à l'ouest à Sospel à l'est. Parfait pour les grandes et les petites visites, il offre toujours un point culminant. Par exemple, vous pouvez aller de Sospel sur le Col de Turini à L'Authion et Lantosque, sur le Col de la Porte et le Col St. Roch à L'Escarène et sur le Col de Braus pour revenir à Sospel. Bien sûr, vous pouvez également raccourcir cet itinéraire, par exemple si vous descendez de Turini via Peira Cava jusqu'au col de l'Orme et via le petit col de l'Able, arrivez pratiquement au col de Braus au-dessus et ne faites que rouler jusqu'à Sospel. Le col faisait aussi partie du Tour de France !

Peut-être des informations supplémentaires intéressantes - le tunnel ferroviaire de Tendabahn de près de 6 kilomètres de long passe sous la montagne - si vous préférez aborder le chemin du retour détendu.

La route de la mort de 69 kilomètres de long "La Carretera de los Yungas" en Bolivie est considérée comme la route la plus dangereuse au monde. Ceux qui aiment les sensations fortes ne devraient pas manquer un tour à vélo entre la ville de La Paz et la ville de Coroico.

Certes, ce n'est pas la route la plus dangereuse de nos jours, car une autoroute construite à proximité a absorbé la majeure partie du trafic et est tout simplement moins dangereuse. La route étroite, qui ne laisse parfois de la place qu'à une voiture, gravit la montagne sur des pentes verdoyantes et boisées jusqu'au col de La Cumpre, haut de 4 650 mètres. Courbe par courbe tout en regardant dans les canyons profonds ci-dessous.

Dans le passé, la rue était vraiment la « veuve noire » des rues de ce monde. On pense que jusqu'à 300 personnes sont mortes chaque année en empruntant cette route. Des dizaines de voitures ont débordé sur le bord de la route et ont plongé dans les profondeurs chaque année. D'où le nom alternatif « Route de la mort ». Pas étonnant, alors, qu'une voie alternative ait finalement dû être trouvée. C'est donc désormais gratuit pour les cyclistes du monde entier.

Sa Calobra fait simplement partie de Majorque. Si seulement il n'y avait pas autant de circulation de voitures et de bus, ce qui est très ennuyeux, surtout dans la descente. La montée est très détendue, elle n'est pas particulièrement raide comme dans les Alpes. De belles épingles à cheveux et un Omega comme sur la piste de bobsleigh.

Une excursion au sommet du Mont Ventoux est un incontournable en Provence. Une montée de près de 1 600 mètres peut être conquise sur cet avant-poste des Alpes, et c'est surtout la dernière partie de l'ascension qui laisse sans voix. Ce désert d'éboulis est tout simplement époustouflant.